寧波舟山港馬士基戰(zhàn)略合作
近日，整合重組后的全球第一海港寧波舟山港動作頻頻，先是聯(lián)手全球最大的鐵礦石生產商、出口商巴西淡水河谷，2月18日又宣布牽手全球最大的集裝箱班輪公司A.P穆勒-馬士基有限公司(簡稱馬士基)，簽訂深化全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓展合作空間，促進共同發(fā)展。
鐵礦石是寧波舟山港起步的首個大宗貨物，其核心港區(qū)北侖一期就是鐵礦石碼頭。巴西淡水河谷年出口中國礦石量已超2億噸，但其在亞洲的物流中心建在馬來西亞，遠離我國各大鋼廠等終端市場。
寧波港股份有限公司業(yè)務部部長洪其虎說：通過合作，寧波舟山港可為巴西淡水河谷提供港口裝卸、堆存和保稅倉儲、混礦、物流配送等優(yōu)質的港口服務，進一步提升寧波舟山港的貨源聚集力和市場份額。淡水河谷也可以利用寧波舟山港得天獨厚的深水良港優(yōu)勢，新增一個重要的礦石中轉、儲存基地。
而剛剛和寧波舟山港簽了深化全面戰(zhàn)略合作協(xié)議的馬士基，服務遍及世界各地，其業(yè)務范圍包括航運業(yè)、碼頭運營、物流、石油及天然氣勘探和生產等。
在業(yè)務合作方面，馬士基將把寧波舟山港作為馬士基航運在東北亞的重要中轉分撥中心，并進行相應的布局。在資本合作方面，雙方將共同經營梅山港一期集裝箱碼頭項目3號至5號泊位，其中寧波舟山港持股67%，馬士基持股33%；同時開展物流方面的全方位合作，設立馬士基在寧波舟山港的物流基地，并加強國際和國內碼頭項目的合資合作。
洪其虎介紹，去年寧波舟山港70%以上的貨源來自馬士基等全球航運大佬領銜的四大航運聯(lián)盟。在世界集裝箱海運市場聯(lián)盟化、網絡化的趨勢下，加強和各航運巨頭的合作是大勢所趨。今年1月，寧波舟山港集裝箱吞吐量達202萬標箱，在逆境中增長5.8%。
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